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1、“跨界SUV”標桿吉利遠景S1天津上市

3月31日，跨界SUV吉利遠景S1上市發布會在天津萬源龍順度假莊園燃情啟幕，現場客戶嘉賓與當地汽車主流媒體共同見證了這一重要時刻。

清新別致的現場布置令人眼前一亮，到場的嘉賓有序簽到入場，美味的茶點驅除了旅途的倦意。場內”探索熱愛”的元素隨處可見，呼喚著每個人內心深處的探索激情。

發布會正式開始之前到場嘉賓熱情地參與到互動體驗中來。運動點燃激情，汗水燃燒夢想，攀巖、搏擊體驗令人新奇。除了互動體驗，人機靜態體驗區的嘉賓也過了一把癮。

另一邊的上市品鑒區，樂隊演出為大家奉上熟悉的歌曲。

到場有禮！微信抽獎掀起一輪熱潮。

伴隨著活力四射的機械舞，遠景S1上市發布會的序幕正式被拉開，吉利汽車華北事業部大區經理王太鵬先生上臺為發布會致辭，祝福本次發布會圓滿舉辦。

隨后，會場的主角——遠景S1從T臺的尾端開到主舞臺區，出席活動的領導及嘉賓上臺合影?！　?/p>

　　天津中遠汽車貿易有限公司內訓師李彬先生對吉利遠景S1進行車型解析。

現場宣布官方指導價格6.99萬售，如此誠意的價格令會場一陣歡呼，誠心之作必將引爆預定狂潮！

媒體代表今晚報汽車?？骶幱趤喒庀壬H切地分享了對吉利遠景S1的熱情與期待。

車主代表李明杰先生將溫情的人車故事娓娓道來。

授旗儀式過后，吉利遠景S1天津車友會正式成立。

現場10位車主代表上臺領取車鑰匙，合影留念記錄寶貴的瞬間?？蛻舻臐M意是對吉利遠景S1最大的肯定，S1定會帶領車主駛向精彩新生活。

鏡頭轉到場外，廣場上，放飛氣球，噴射彩煙，擺成“S1”狀的車輛依次穿過龍門，吉利遠景S1車隊發車，正式踏上探索熱愛的新征程！

此次活動的順利舉辦不僅展現了S1上市即熱銷的良好市場開局，也將推動中國SUV市場向精品時代的發展。上市即上量儼然成為吉利汽車的代名詞，吉利汽車如此熱銷的背后令優秀已經成為一種習慣。

2、夏利是哪個國家的車？

夏利是中國國產汽車品牌。夏利成立于1997年8月28日，公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，1999年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。

與中國改革的進程一起飛躍，夏利一直走著一條自主生產、自主研發更新、創中國人自有轎車品牌的自主道路，在18年中始終保持經濟型轎車銷量第一的行業領頭人。擴展資料：夏利經典車型——夏利TJ710080年代末，當汽車剛剛進入中國百姓的世界，夏利的身影走遍了中國的大街小巷，無數人的童年屬于那個紅色夏利的年代。在那時千萬百姓的私家車之夢，無非就是擁有一輛夏利，在那時，夏利是國民車型的代表。和夏利同一時的桑塔納、皇冠(參數|圖片)、雪鐵龍等車型由于價格昂貴，不適合當時百姓的消費水平，而夏利價格相對較低、較為親民、而且皮實，就這樣夏利成為了經典國民車。

夏利TJ7100是1988年天津一汽基于大發Charade第三代，開發而來的。Charade 夏瑞德=夏利。和同品牌車型華利，被譽為華夏得利。

TJ7100也是正式讓人們記得車型，為什么這么說，因為夏利的開山之作TJ730基于第二代大發Charade，80%零件一樣，產量極低，非常稀有。所以在TJ730的基礎上，TJ7100加大了產量。巨大的產量受到出租公司的青睞，紅色夏利也成為當時中國具有代表性標簽。

夏利TJ7100搭載了一臺來自日本大發的1.0L三缸化油器發動機，另一款搭載電噴發動機的車型，代號為TJ710
1.?配一臺4速手動變速箱，TJ7100搭載的1.0L三缸發動機可輸出52馬力,最大扭矩76Nm。四缸電噴車型，搭載豐田8A-FE發動機，最大功率86(參數|圖片)馬力(63kw)，最大扭矩114Nm。

TJ7100擁有的動力足以秒殺菲亞特126P的，這樣使得夏利TJ7100在市場上的地位被進一步鞏固。論到性能不得不提，夏利原版車型大發Charade的GTti版是一款不折不扣的小鋼炮。以運動性著稱，被稱為“最富有樂趣的小型車”，生產年份為1987--1993，僅在日本本土生產，出口過歐美地區，現在仍然受到不少車迷的追捧?？梢哉f夏利TJ7100確確實實稱的上是一款好車，雖然價格低廉，但這款車的出現影響了汽車行業的發展，在無數中國人的口中夏利成為了最廣為流傳的車名。

夏利TJ7100是一輛讓中國人從自行車時代到汽車時代的轉折點，而今夏利經典車型的繼承者N3的停產，天津一汽轉向其他SUV和其他級別車型的發展，也并非不是件好事，在如今的年代，汽車品牌發展迅速，如果不適應社會、不發展新的的特色很難生存。

3、夏利之殤丨品牌故事

其實大家都知道這一天遲早會到來，但真正來臨的時候，仍是忍不住感慨。那個曾經屬于一代人記憶的夏利 汽車 ，終究是“落幕”了。

交易完成后，其經營范圍也隨之更變為高鐵設備、配件制造及銷售、軌道交通工程機械及部件銷售等。 這意味著，“夏利”這個名字徹底成為過去，而這家公司，也與 汽車 圈再無關系。 其實大家都知道這一天遲早會到來，但真正來臨的時候，仍是忍不住感慨。那個曾經屬于一代人記憶的夏利 汽車 ，終究是“落幕”了。

風光一時 可能現在95或者00后的年輕人已經無法體會夏利對于中國的 汽車 工業意味著什么，夏利曾經是不少60后、70后乃至80后的夢想座駕。 上世紀80年代，隨著上海大眾、北京吉普等合資模式開始成為中國 汽車 市場主流模式，天津 汽車 工業總公司也決定加入這個行列。彼時，合資廠產品的價格都比較昂貴，而小/微型經濟性家用車市場則是一片藍海。

在國家支持下，規模較小的天津 汽車 進入微型車制造市場。 1986年，天汽以CKD的形式引進了大發Charade，這就是后來家喻戶曉的“紅夏利”。最初的兩廂版夏利搭載了一臺代號為TJ376Q的三缸1.0L發動機，最大輸出功率53馬力，最大扭矩77N·m。

這樣的動力水平，在三十多年前，令夏利成為了國內技術最先進的車型之一。 靠著“省錢 省心 省時”的理念，從研發之初，夏利就遵循從中國國情出發，因地制宜，因時而異的造車理念，推出了更普及民眾的車型。因此，一汽夏利一炮而紅，一度暢銷大江南北，紅極一時。

夏利整車的國產率逐步提高，從日本買斷的技術被津汽人漸漸地消化，夏利開始慢慢爆發出它的產能潛力，時至1996年國內80%以上的出租轎車都是夏利。 夏利 汽車 ，在那個時代堪稱是國產轎車的代名詞。當時的“北京城里黃大發，上海灘前紅夏利”是90年代最難忘的記憶。 從1993年到2005年，夏利經歷了最風光的18年。

1993年，夏利年銷量突破5萬輛；1999年，夏利完成上市，成為許多人最大的談資；2002年，夏利出口美國，成為國產 汽車 出口的先鋒；2004年，夏利成為第一個產量過百萬的民族轎車品牌；2005年，夏利銷售達到巔峰，全國市場保有量70萬輛，生產總量100萬輛，創下單一品牌銷量第一的業績。 但在盛世背后，隱患的種子早已埋下。 命運多舛 2001年，我國加入WTO國際世貿組織，經濟與世界接軌，國內市場徹底向世界放開。而彼時的 汽車 市場，開始發生翻天覆地的變化。

先是海外 汽車 企業借助其合資品牌，將更先進的 汽車 源源不斷輸入到中國市場，以搶占更多市場份額。而自主品牌在吸收了合資的技術之后，也開始反哺自身。 為了抓住時代的機遇，幾乎每家車企都在鉚足了勁的發力。但紅上了天的夏利，卻仍然沉浸在上個時代帶來的紅利之中，依賴早期買斷的陳舊技術自力更生。

改變從“賽歐”的出現開始。憑借比夏利2000便宜了2萬元，卻按照中國用戶的需求特點全面提升的配置，賽歐與夏利2000之戰以前者全面獲勝終結。2001年夏利系列轎車共銷售5.12萬輛，主營業務收入34.06億元，同比減少25.4%；虧損8705.25萬元，是一汽夏利自1999年上市以后首個虧損的年份。

彼時，夏利受制于當時的國家 汽車 產業規劃“三大三小”國有企業的定義，一汽夏利屬于“三小”之一，只能生產小排量的微型車和小型轎車，試圖引入豐田卡羅拉的計劃也隨時夭折，導致產品與市場需求脫節。 在合資品牌以及自主品牌開始加快新產品投放周期時，夏利的新產品更開始斷檔。2002年，隨著奇瑞、吉利等一批自主品牌崛起，夏利的市場地位進一步被削弱。

有業內人士如此評價，“當先發優勢被消耗，后續新產品就無法達到預期的效果?！睂τ谙睦a品來說，這是一句很現實的總結。 時代的變幻，讓中國 汽車 工業開啟了史無前例的“黃金十年”。奇瑞、長城、長安、吉利等自主品牌在長期被合資品牌霸占的市場中，終于成功突圍，憑借核心技術站穩了腳跟。

而夏利，不僅沒有自我突破，反而節節敗退。 直到2014年，一汽夏利推出了新的品牌——駿派，并在2018年4月，宣布夏利品牌正式停產，駿派系列車型成為一汽夏利發展的重心。不過，駿派車型大部分售價在10萬元以下，仍然走中低端路線。

一汽夏利逐步推出了駿派A50、駿派CX65以及駿派D80車型，但止步于2018年。 沒有了夏利的“夏利”，駿派計劃也失敗了。 2012年夏利銷量18.5萬輛，到了2018年已經跌至2萬輛。自2019年6月起，公司2019年度 汽車 生產量僅為1,186輛，同比下滑81.40%；銷售量為4,023輛，同比下滑93.69%。

窮途末路 由于技術老舊、產品力式微，一汽夏利的產品，逐漸開始跌落在主流之外。隨之而來的，就是業績的虧損。根據數據顯示，從2013年開始，一汽夏利出現連年虧損，2013年-2019年分別虧損為4.8億元、16.6億元、11.8億元、16.77億元、16.66億元、12.63億元、14.81億。

為了化解退市危機，從2015年開始，一汽夏利就踏上變賣資產“保殼”的心酸歷程?？恐鍪劾麧櫮膛?一汽豐田)、研發資產、生產資質等優質資產，化解了一汽夏利?。

4、夏利改名叫什么了？

一汽夏利”更名為“中國鐵物”。以下是有關夏利的介紹：
1.簡介：夏利是一家研發生產銷售汽車的公司成立于1997年8月28日總部位于天津。

3.發展：與中國改革的進程一起飛躍夏利一直走著一條自主生產、自主研發更新、創中國人自有轎車品牌的自主道路到今天夏利已經成為年產15萬輛整車、20萬臺發動機。

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